Google Analytics

利用假日進行消化手頭上的工作，
在苦思如何解決客戶提出的需求時，
不免就是到處找答案，尋求解決之道，
然後卻意外找到一些
已經遺忘的帳號、密碼、設定之類的文件。

當中有個當初申請的Google Analytics
隨即就登錄這帳號，看看這網誌的歷程。

檢視一年來(2005/11~2006/11)，
發現許多訪客是來自於世界各地。


其實這不足為奇，因為網路本身就是無遠弗屆，
沒有國界、疆域、人種之分。(但文字隔閡卻是一大障礙)

回想當初想利用網誌編寫內容的目的：
1.發表取材的作品，將一些文史旅遊景點與大家分享
2.紀錄自己在研究360°拍攝過程的心得
3.介紹各國具有特色的Panorama 研究、應用網站
4.藉此結交一些關懷本土及360°環景拍攝的同好

當初取材的目標並沒改變
最初預計的1,000幅360°畫面的目標早已跨越，
目前正朝3,000幅包含天地無接縫的環景目標接近中...

數量並不是單一的條件，
拍攝與後製接圖的品質也是要求與時俱進，
看不出畫面接合點，只是360°最低的基本要求，
重要的是畫面背後，
人、事、時、地、物各項資料的紀錄、
確認整理與整合。

知行合一，
學，然後知不足...
逐漸發現，要做這種事，沒錢沒人是不行的
而最主要是要有心、有興趣，
才能繼續去鑽研，並提出與人分享。

話說回來，
從這網誌的訪客來自於世界各地，
雖然觀賞360°環景(環場、虛擬實境...)是不需文字
但如果能夠同時呈現中、英、日語文版本的景點介紹，
那應該會更理想！

360°VR結合Google Maps/Earth只是一個基本的組合，
要如何再整合入景點的歷史沿革、自然生態、人文活動...
建構出一普遍且完整的台灣在地360°景點，
這有點難，
但有做、有執行就會有成果，

接著就是發表更多的內容，提供分享，
讓大家能欣賞到這片土地的各地美景。

總之，各項資源整合都時需要大環境的配合，
而目前個人能力所及，就是有時間就外出去取材，
然後進行接圖、後製...不斷的無限迴圈...

倒是至目前為止，有個心得，
假日寧願在家加班工作，也不要外出湊熱鬧，
到處都是人的狀況，無論是休閒或是取材，品質都不是很好！

接下來就是繼續工作、工作！
Just Do It！

THSR Exhibition

台灣高鐵探索館
Taiwan High Speed Rail Exhibition

話說，九月份的WWP 徵稿主題 Transportation，
我就是以『台灣高鐵探索館』
『台灣新動脈 (Taiwan new artery)』的展示主題參加投稿。

最近，台灣高鐵正密集地進行運轉測試，
沿線場站開放參觀、板橋站正式啟用，
頓時成為鐵道迷及不少民眾關注的焦點。

今天就抽空將當時所拍的整理一下，
然後製作成全螢幕的QTVR網頁
以及Google Earth的kmz檔。

考慮到網站空間有限，
再者，目前為止，這些360°畫面都還沒仔細分類規劃，
所以就比照高鐵"試運轉"，
我的360° Fullscreen QTVR 網頁也是先以"測試版"呈現。

九月份高鐵探索館所拍攝的，
就先挑選 探索館內部、展示車廂內部 兩組公開發表，
今天，還特別想要再參考『台灣高鐵探索館』網站內容，
結果發現，從本月(十一月)，探索館已經停止對外開放了...
「高鐵探索館自11/1起，停止對外參觀服務。」

台灣又少掉一個內容不錯的博物館...
希望高鐵正式營運之後，
這個展示館能夠另覓地點再對外開放！

最後，感謝探索館那群熱心的導覽人員，
承蒙允許在其內部架設腳架拍攝取材，並提供解說服務！

模擬車廂內部 QTVR 265 KB


探索館內部 QTVR 475 KB


探索館內部鳥瞰圖

Fullscreen 360°QTVR 整合測試

長久以來，由於喜歡旅遊與攝影，陸續地四處取材，
除了影像資料之外，更想要建立這片土地的地理、文史相關的圖文資料，

隨著對於360°VR的鑽研，加上網際網路的發展，
接著 Google 接二連三提供一些好用的功能，
就開始在構思要如何利用這些現有的資源
來建立建立一整合性的台灣景點 360°VR內容。

最近利用先前至新寮瀑布的環景畫面，著手試作了一個測試網頁：


2.透過 Google Calendar 行事曆網頁，
　建立 Walker's Taiwan Travel 360°VR 測試頁面
　可做為各景點歲時祭典等活動(Event)資料。
　(與360°QTVR、地圖，可交互連結)，
　讓景點資料內容能夠更加完整。


3.連結 Google Maps
　標示景點位置及360°環景網頁連結所呈現的頁面。
　時間與空間有了完整的關連。


4.如果有安裝 Google Earth
　便可用來開啟提供下載kmz檔所顯示景點位置及360°環景網頁連結畫面。
　再加上其他的 Network Link，
　使用者就能保有3D衛星地圖+活動時間的完整情資。


以上整體如能再加上 Web 2.0 概念的相關技術，
內容應該能更生動、更有深度。

個人的資源有限，卻有無限的慾望，
就現實的考量，只能儘量利用有限的時間進行影像取採與後製，
大規格的包裝，就只好隨緣地等待機會了...

360° Cubical Projection

上次的 360° Spherical Projection 引發了有人詢問：
為什麼地圖投影的平面影像，
緯線是平行的(經緯線成方格狀)。

而在實際拍攝的影像拉成平面，
一些建築物之類的，除地平面外
水平線都變成弧形(拋物線、波浪...)。
能把這些弧形線條"拉直"嗎？

題外話：
到底有沒有"Cubical Projection"這名詞?
在此聲明，我不知道，
因為不曉得要如何定這標題，就胡謅出此一詞句...

言歸正傳，
答案是：
在一定的視角內，拉成直線是沒問題，
但超過一定的視角，就會有問題...

其實這是透視，消失點的問題，
也就是一點透視、兩點透視...
有學過建築、畫過透視圖的很容易溝通，
而對一些玩攝影的，有些人就無法理解...

所以幹脆就以下面的影像來說明：
(其實就是QTVR將球體以立方體呈現，修正透視線變形問題)

在建築的正面，屋簷線條是平行的


當與建築正面轉成45°角度時， 屋簷線條就變成斜的


90°視角，平行於街道兩邊的建築， 就會出現單點透視的消失點。


135°
(以下畫面，均以45°角轉動，用"窮舉法"將360°畫面中水平線的變化)


180° (純粹是充數的畫面，又沒搞費可拿，真是畫蛇添足...)


225° (還是充數的畫面...)


270° (又是充數的畫面...)


315° (也是充數的畫面...)


上面單張的視角，看起來都很正常，
但若要接成360°一圈的時候，
除非折成四段圍成一圈方形的，
若要變成單一平面，
而線條又要維持為直線，問題點就出現了...

畫面放在一起時，差別就顯而易見了。



大致就是醬子啦！

銘謝惠顧‧謝謝收看。

Google Earth path

因為電腦發生問題，系統重灌，
一些軟體也要一一重新安裝，
而像Google Earth這類免費軟體，
當然也就重新下載、安裝。

結果就發現新版的Google Earth
已經開放原先需要使用GPS實際Track"路徑"(path) 功能，
利用GE進行一些景點編製的功能右增添更方便的使用了。

360° Spherical Projection

經常要向人解釋360°環景(或是環場、全景)影像接圖的一些相關問題，
為了便於說明，就將地球(三度空間的球體)
透過地圖(二維的平面)來進行解說，
因為地球除了有各陸地、海洋的輪廓，
還有經緯線的概念，比較容易作為不同投影的比較。

底下是同樣一幅世界地圖，
透過不同的投影(x, y, z,軸)角度，
所呈現的畫面有許多差異。

當然，這裡要說明的並不是學理上的投影理論，
而是作為球體360°VR的平面影像呈現的解說。

理想的投影就是以赤道(地平線)為基準，
南北(上下)各佔90°，
而東西(水平的左右)，從基準點向左右各推180°

在解說的地圖中，
我以大約台灣的位置(東經120°)為東西的分界，
而以赤道為南北的分野，
也就是說以緯度0°的赤道或是東經120°為中心。

一方面也可順便觀察到以台灣為中心的世界地圖...

"正常"的投影，四平八穩，是很好的360°VR原圖


將水平的地圖變成垂直的
這時，非洲的輪廓就難以辨識了


赤道降低23°(接近23.5°的南回歸線)的地圖模樣，
此時，台灣的位置就居於地圖中央，而水平的赤道就呈現波形


赤道提升23°(接近23.5°的北回歸線)的地圖模樣


赤道降低45°


赤道提升45°


赤道提升60°


赤道降低60°


在北極上方所見的地圖投影


在南極上方


東經120°線傾斜45°


東經120°線左斜45°